Nel panorama delle collaborazioni tra automotive e alta moda, la sinergia tra Pagani e Hermès ha dato vita a uno degli esperimenti più radicali mai visti nel mondo delle hypercar. Esiste un solo esemplare al mondo della Pagani Huayra Habillée par Hermès, nata come progetto su misura e costruita attorno all’idea di unicità assoluta, un incontro puntuale tra due culture del fare che condividono attenzione artigianale e una visione del lusso fondata sul tempo e sulla materia.

La storia comincia tra il 2015 e il 2016, quando il collezionista e imprenditore Manny Khoshbin decide di commissionare la sua prima Huayra, la hypercar che rappresenta il secondo capitolo della storia Pagani, una vettura estrema per concezione e rarità, prodotta in numeri limitatissimi e pensata come sintesi di ingegneria avanzata, aerodinamica raffinata e sensibilità quasi artistica nella costruzione. La Huayra, già di per sé oggetto di desiderio assoluto, diventa così il punto di partenza per un progetto ancora più ambizioso.

La perfezione tecnica era già stata raggiunta, ma l’opportunità ora era andare oltre, spingendo il concetto di personalizzazione in un territorio inesplorato. Fin dall’inizio l’obiettivo è chiaro: costruire un’auto che rifletta un gusto personale preciso e che superi i confini consueti del bespoke automotive. La scelta del colore nasce da una passione privata, quella per i sigari, e apre la strada a una carrozzeria color tabacco metallizzato con carbonio a vista, ribattezzata “liquid chocolate”, una tonalità che trasforma la superficie tecnica in materia sensuale e profonda. Da qui prende forma l’idea più ambiziosa: coinvolgere Hermès per vestire l’abitacolo e gli elementi interni come si farebbe con un oggetto di alta selleria.

L’incredibile collaborazione prende corpo tra Parigi e San Cesario sul Panaro, sede di Pagani. Gli artigiani della maison francese lavorano fianco a fianco con il team modenese, trasformando la Huayra in un oggetto ibrido dove meccanica e pelletteria dialogano senza gerarchie. Gli interni sono rivestiti con pellami Hermès nei toni del cuoio e del panna, alternati con precisione per valorizzare sedili, plancia, tunnel centrale e paratia posteriore. Ogni dettaglio è pensato per continuità visiva e tattile, dai pannelli porta al pomello del cambio marchiato Hermès. All’esterno, la Huayra mantiene la sua identità scultorea, arricchita da segni discreti che raccontano la doppia anima del progetto.

Le griglie degli sfoghi d’aria riportano il logo stilizzato Hermès, mentre sugli specchietti compaiono due piccole bandiere, italiana e francese, come omaggio alle radici dei due marchi, una vera chiccheria per chi sa cogliere i dettagli. La base tecnica è quella della Huayra con pacchetto Tempesta, dotata di scarico in titanio e di un assetto pensato per esaltare prestazioni e controllo, senza rinunciare all’eleganza delle superfici. A completare l’opera c’è un set di valigie realizzato su misura da Hermès, rivestito con gli stessi pellami dell’abitacolo, un’estensione naturale dell’auto, pensata come parte integrante del progetto. Tra i sedili, una targa in alluminio sancisce l’unicità dell’esemplare con la dicitura “Huayra – Habillée par Hermès – Paris 1/1”.

Unica nota stonata: questa Pagani da oltre sette milioni di dollari non nasce né per essere replicata né per essere messa in catalogo. È il risultato di una richiesta precisa e di un confronto diretto tra committenza e artigiani, dove lusso e performance trovano un punto di equilibrio raro. Il valore dell’operazione sta nella coerenza del progetto e nella capacità di trasformare una hypercar in un oggetto culturale, destinato a crescere nel tempo insieme alla sua storia.